Jaké jsou běžné příčiny poškození řetězu motocyklu

Motocyklový řetěz , jako běžné zařízení pro přenos síly, používá hyperbolický obloukový "řetězový" design pro snížení tření. Používá se v místech, kde je výkon poměrně velký a rychlost chodu poměrně pomalá. Oproti řemenovému převodu má zjevné výhody. Pojďme se podívat na běžné příčiny poškození řetězu motocyklu:

1. Mechanické opotřebení
Po opotřebení řetězu se prodlouží články řetězu a celková délka řetězu a při záběru se záběrný bod posune po pracovní straně profilu zubu až k vrcholu zubu, čímž dojde k přeskočení nebo rozpojení řetězu. Když je vnější povrch čepového hřídele a vnitřní skupiny objímky opotřebován, zvětšuje se kloubová mezera, což způsobí prodloužení vnějšího článku. Rozteč vnitřních řetězových článků závisí na sběrnicích na stejné straně sousedních válečků. Protože válečky mají malé opotřebení na vnějším povrchu a pouzdrech, vnitřní články řetězu se téměř nevytahují.

2. Únavové opotřebení
Kvůli těsným a volným okrajům řetězu jsou části řetězu vystaveny střídavému zatížení různých velikostí. Při každé otáčce článku řetězu je síla řetězu natažena a kroucena, síla čepu je stříhána, hnětena a kroucena, váleček je hněten a narážen a objímka je hnětena a stříhána. Řez a šok. Vlivem střídavého zatížení části vytvářejí trhliny a trhliny se šíří, což způsobuje únavu a lom.