Silent Chain Factory představuje důvody opotřebení řetězového kola

Tichý řetěz Továrna uvádí důvody opotřebení řetězového kola:

1. Čím větší je zatížení lepidlem a čím vyšší je povrchová teplota, tím závažnější je jev adheze. U kovových materiálů s určitou tvrdostí se zkouška opotřebení zastaví při různých tlacích, aby se získal graf vztahu mezi rychlostí opotřebení a tlakem. Když tlak dosáhne více než 1/3 tvrdosti materiálu, dojde k silnému opotřebení. Podle diagramu rozložení napětí je vidět, že maximální kontaktní bod napětí je maximální tlak a jeho hodnota je 884,4 MPa. Protože tvrdost zhášení objímky řetězu je HRC48~52, odpovídající hodnota tvrdosti je 4800MPa. Proto je tlak daleko menší než 1/3 tvrdosti materiálu, takže opotřebení adhezivem není hlavním způsobem opotřebení řetězového kola.

2. Kontaktní únava a opotřebení. Třecí pár řetězového kola a řetězu je střídavým kontaktním napětím a je snadné způsobit únavové důlky na třecí ploše. Index pro posouzení intenzity kontaktní únavy kovu je mez kontaktní únavy, tj. maximální napětí, při kterém nedochází k důlkové korozi při určitém počtu napěťových cyklů. Mez kontaktní únavy 40Cr je σ0H=HRC17 200 po povrchové úpravě kalením a počítá se σ0H=1016MPa. Podle diagramu rozložení napětí je maximální hodnota napětí objímky řetězového kola 884,4 MPa. Jeho hodnota je velmi blízká meze kontaktní únavy, kterou umožňuje povrch řetězového kola. Při maximálním namáhání je snazší způsobit počáteční korozní selhání. Kvůli špatnému hladkému stavu řetězového kola a řetězu se však příliš pozdě tvořily důlky, které kdysi způsobily otěr. V této době je hlavní metodou poškození spíše opotřebení než důlková korekce. Kontaktní únavové opotřebení je hlavní způsob opotřebení řetězového kola, který zásadně určuje životnost řetězového kola.