Znalost údržby převodového řetězce

The Převodový řetěz je velmi kritická převodová struktura v mechanických zařízeních, která ovlivňuje pracovní výkon a životnost zařízení. Proto je velmi nutné udržovat řetěz v běžných časech.

1. Řetězové kolo by mělo být instalováno na hřídeli bez zkosení nebo výkyvu. Koncové plochy dvou ozubených koleček ve stejné sestavě by měly být ve stejné rovině. Když je středová vzdálenost řetězového kola menší než 0,5 metru, je povolená odchylka 1 mm; když je středová vzdálenost řetězového kola větší než 0,5 metru, je povolená odchylka 2 mm. Není však dovoleno třít stranu zubu ozubeného kola. Pokud je dvoukolový úplet příliš velký, snadno způsobí rozpojení řetězu a zrychlené opotřebení. Při výměně ozubeného kola zkontrolujte a upravte odsazení.

2. Těsnost řetězu by měla být přiměřená. Příliš těsné zvyšuje spotřebu energie a ložiska se snadno opotřebovávají; příliš volný řetěz snadno vyskočí a spadne. Těsnost řetězu je: zvednutá nebo stlačená od středu řetězu, středová vzdálenost mezi dvěma řetězovými koly je asi 2%-3%.

3. Řetěz je po použití příliš dlouhý nebo natažený a je obtížné jej nastavit. Řetězový článek můžete odstranit v závislosti na situaci, ale musí to být sudé číslo. Řetězový článek by měl procházet zadní částí řetězu, zámek by měl být vložen ven a otvor zámku by měl směřovat proti směru otáčení.

4. Po silném opotřebení řetězového kola by měly být nové řetězové kolo a nový řetěz vyměněny současně, aby byla zajištěna dobrá záběr. Není možné pouze vyměnit nový řetěz nebo nové řetězové kolo. Jinak to způsobí špatné záběry a urychlí opotřebení nového řetězu nebo nového řetězového kola. Když se povrch zubů řetězového kolečka do určité míry opotřebuje, měl by se včas obrátit a použít (vztahuje se na řetězové kolečko používané s nastavitelným povrchem). Pro prodloužení doby použití.

5. Starý řetěz nelze smíchat s částí nového řetězu, jinak je snadné řetěz zasáhnout a řetěz zlomit.