Obojí tiché řetězy a válečkové řetězy jsou komponenty pro přenos síly používané k přenosu mechanické energie mezi řetězovými koly ve strojích, vozidlech a průmyslových zařízeních. Přestože sdílejí stejný základní účel, výrazně se liší v konstrukci, provozních vlastnostech a ideálních aplikačních prostředích. Pochopení těchto rozdílů pomáhá inženýrům, odborníkům na údržbu a návrhářům zařízení vybrat správný řetěz pro daný hnací systém – předchází se tak předčasnému opotřebení, nadměrnému hluku a nákladným prostojům.
Válečkové řetězy jsou dominantním řetězem pro přenos energie od doby, kdy Hans Renold patentoval tento design v roce 1879. Jsou konstruovány ze střídajících se vnitřních a vnějších článkových desek spojených čepy, pouzdry a válcovými válečky. Tiché řetězy, také známé jako řetězy s obrácenými zuby nebo Morseovy řetězy, používají řadu ozubených článků, které zabírají přímo se zuby řetězového kola způsobem připomínajícím převodový pohon. Tento základní strukturální rozdíl je hlavní příčinou téměř každého rozdílu ve výkonu mezi těmito dvěma typy.
Fyzická konstrukce válečkového řetězu se řídí osvědčeným vzorem. Každý článek se skládá ze dvou rovnoběžných vnitřních desek držených pohromadě dutým pouzdrem. Nad tímto pouzdrem je umístěn volně rotující válcový válec. Dvě vnější desky spojují sousední vnitřní články pomocí čepů z kalené oceli, které procházejí pouzdry. Schopnost válečku otáčet se na pouzdru snižuje tření, když dosedá do prohlubně zubů řetězového kola, a celá sestava je vyrobena přesně s těsnými tolerancemi definovanými mezinárodními standardy, jako jsou ISO 606 a ANSI B29.1.
Tiché řetězce mají zásadně odlišný přístup. Namísto válečků se tichý řetěz skládá z několika řad plochých ozubených lamel naskládaných vedle sebe a spojených kolíky. Zuby na těchto deskách jsou tvarovány – obvykle s evolventním nebo rovným profilem boku – tak, aby hladce zabíraly s řetězovým kolem stejným způsobem, jakým zuby ozubeného kola zapadají. Vodicí desky nebo vodicí články běží podél středu nebo okrajů řetězu, aby udržely boční vyrovnání na řetězovém kole. Protože zde nejsou žádné válečky nebo pouzdra, která by narážela na řetězové kolo, záběr je spíše hladkým klouzáním a záběrem než nárazem do sedu.
Název „tichý řetěz“ přímo odráží jeho nejslavnější výhodu oproti válečkovému řetězu. Když válečkový řetěz narazí na řetězové kolo, každý váleček narazí na zub řetězového kola, když dosedá do prohlubně zubu. Tento opakovaný náraz generuje charakteristický rachotivý nebo klapavý hluk spojený s válečkovými řetězovými pohony, který se zvýrazní při vyšších rychlostech. Tento jev se někdy nazývá „akordická akce“ – mírné zvýšení a snížení rychlosti řetězu, když se články otáčí na polygonálním řetězovém kole – a přispívá k hluku a vibracím v celém hnacím systému.
Tiché řetězy do značné míry eliminují tento rázový hluk, protože ozubené kotouče zabírají postupně a nepřetržitě s řetězovým kolem a rozdělují záběrové zatížení na více zubů současně. Výsledkem je výrazně tišší a plynulejší pohon i při vysokých provozních otáčkách. Díky tomu jsou tiché řetězy preferovanou volbou v prostředích citlivých na hluk, jako jsou systémy časování automobilových motorů, kancelářská tiskařská zařízení, textilní stroje a linky na zpracování potravin, kde je pohodlí obsluhy nebo kvalita produktu ovlivněna mechanickým hlukem.
Rychlost a manipulace s nákladem jsou dvě nejkritičtější kritéria výběru pro jakýkoli řetězový pohon. Níže uvedená tabulka poskytuje obecné srovnání typických provozních parametrů tichých řetězů a válečkových řetězů:
| Parametr | Tichý řetěz | Válečkový řetěz |
| Typická maximální rychlost | Až 12 000 otáček za minutu | Až 6 000 ot./min (standardně) |
| Úroveň hluku | Nízká | Střední až Vysoká |
| Rozložení zatížení | Přes více zubů | Jeden válec po druhém |
| Šířka / Kompaktnost | Širší pro stejný výkon | Kompaktní, úzké možnosti |
| náklady | vyšší | Nízkáer |
| Požadavek na mazání | Výhodná je kontinuální olejová lázeň | Kapání, koupel nebo pravidelné |
| Tolerance rázové zátěže | Dobře | Velmi dobré |
| Typické aplikace | Rozvod motoru, textil, tisk | Dopravníky, kola, zemědělství |
Tiché řetězy mohou pracovat při výrazně vyšších rychlostech rozteče než standardní válečkové řetězy, protože hladké záběrové působení generuje menší dynamické rázové zatížení při zvýšených otáčkách. Válečkové řetězy však vynikají v aplikacích zahrnujících velké rázové zatížení, kontaminovaná prostředí nebo tam, kde je hnací systém vystaven abrazivním podmínkám – situace, kdy robustní konstrukce válečkového řetězu s utěsněnými válečky nabízí lepší odolnost a snadnější údržbu.
Potřeby mazání se mezi těmito dvěma typy řetězů značně liší, což má přímý dopad na plány údržby a složitost návrhu systému. Válečkové řetězy lze mazat několika způsoby v závislosti na rychlosti a zatížení: ruční periodické mazání kartáčem nebo olejovou nádobou pro nízkorychlostní pohony, kapkové mazání pomocí knotu nebo kapací trysky pro středněrychlostní pohony a mazání olejovou lázní nebo proudem oleje pro vysokorychlostní nebo vysoce zatěžované pohony. V suchém nebo kontaminovaném prostředí utěsněné válečkové řetězy s O-kroužky nebo X-kroužky zapouzdřují mazivo uvnitř každého článku, čímž eliminují potřebu externího mazání na delší dobu.
Tiché řetězy jsou podstatně náročnější na požadavky na mazání. Vzhledem k tomu, že lamely ozubeného článku klouzají a zabírají proti zubům řetězových kol a protože více čepových kloubů se kloubí současně během každé otáčky, je kontinuální a důkladné mazání nezbytné, aby se zabránilo urychlenému opotřebení. Většina tichých řetězových pohonů je uzavřena v olejotěsném pouzdře s vyhrazenou olejovou lázní nebo systémem nuceného mazání. Pokus spustit tichý řetěz s nedostatečným mazáním má za následek rychlé opotřebení zubů lamel, ztrátu přesnosti rozteče a případnou poruchu pohonu – často mnohem rychleji než podobně opomíjený válečkový řetěz. Díky tomu jsou tiché řetězové pohony méně vhodné pro otevřená nebo částečně uzavřená prostředí pohonu.
Přizpůsobení typu řetězu aplikaci je v konečném důsledku to, co určuje dlouhodobý výkon a nákladovou efektivitu. Odlišné vlastnosti každého řetězce vedly k jasným průmyslovým preferencím napříč různými sektory.
Všechny řetězy se v průběhu času prodlužují, když se kontaktní plochy čepu a pouzdra opotřebovávají, a sledování tohoto prodloužení je primárním způsobem, jak posoudit, kdy je třeba řetěz vyměnit. Válečkové řetězy se prodlužují, když se čepy opotřebovávají do pouzder, čímž se zvyšuje efektivní délka rozteče každého článku. Průmyslové směrnice obvykle doporučují výměnu válečkového řetězu, když se prodlouží o 2 % nebo více, protože za tímto bodem řetěz najíždí na zuby řetězového kola a urychluje opotřebení řetězového kola. Prodloužení lze snadno měřit přímo pomocí měřidla prodloužení řetězu nebo ocelového pravítka přes pevný počet článků.
Tiché řetězy se jinak opotřebovávají. Primárním mechanismem opotřebení je postupná eroze boků zubů spojovací desky a povrchů zubů řetězového kola, kde se dotýkají. Když se tento materiál ztratí, řetěz se nakloní směrem ven na řetězovém kole, čímž se efektivně šplhá po zubech, což mění geometrii pohonu a snižuje přesnost převodu. Opotřebované tiché řetězy mohou také vykazovat zvýšený hluk – což částečně maří jejich primární konstrukční výhodu. Kontrola tichého řetězového pohonu vyžaduje prozkoumání profilu zubů řetězu i řetězového kola, protože opotřebení řetězového kola často postupuje rychleji než opotřebení řetězu v systémech s nedostatečným mazáním. Tiché řetězy, které pracují v utěsněných, dobře mazaných pouzdrech, mohou dosáhnout životnosti srovnatelné nebo vyšší než u válečkových řetězů v ekvivalentních aplikacích.
Z čistě nákupního hlediska jsou tiché řetězy podstatně dražší než válečkové řetězy s ekvivalentní kapacitou. Složitá konstrukce vícelamelových článků, přísnější výrobní tolerance a nižší objemy výroby ve srovnání s všudypřítomným válečkovým řetězem přispívají k vyšším jednotkovým nákladům. Uzavřený mazací systém potřebný pro většinu tichých řetězových pohonů zvyšuje náklady a složitost konstrukce k celkové instalaci. Pro aplikace s omezeným rozpočtem, kde hluk není kritickým problémem, nabízejí válečkové řetězy téměř vždy lepší poměr ceny a výkonu.
Nicméně celkové náklady na vlastnictví – započítání opatření na tlumení hluku, komponenty tlumící vibrace a dopad na produktivitu provozu v hlučném prostředí – mohou upřednostňovat tichý řetěz ve vhodných aplikacích. Při konečném výběru by měli inženýři vyhodnotit následující klíčové rozhodovací faktory:
I. Úvod Dopravníkové systémy tvoří páteř moderní průmyslové automatizace a umožňují efektivní...
ČTĚTE VÍCE1. Úvod 1.1 Definice a základní koncepce spojovacích řetězů Spojovací řetězy jsou mechanické d...
ČTĚTE VÍCE1. Úvod to Leaf Chains Listové řetězy jsou typem mechanického řetězu používaného v různých průmyslových odvětvích...
ČTĚTE VÍCE