Základy motocyklových řetězů: velikosti, typy, utěsněné vs. standardní a výběr

Když řetěz povolí, varovné signály přišly jako první

Představte si toto: valíte se směrem k zatáčce a pohon se náhle uvolní. Motor se točí, zadní kolo ztrácí pohon a při přetahování zjistíte, že řetěz volně visí pod kyvnou vidlicí nebo úplně mimo ozubená kola. V době, kdy řetěz motocyklu dramaticky selhal, již byla přítomna varování: řetěz, který bylo nutné příliš často seřizovat, články, které se neohýbaly volně, nebo zuby řetězových kol opotřebované do tvaru háku.

Rozhodnutí o výměně se stane jednoduchým, jakmile pochopíte tři věci: co znamená kód velikosti, jak typ těsnění mění výkon a údržbu a co vaše jízda skutečně vyžaduje. Udělejte tato tři rozhodnutí správná a nový řetěz může poskytnout desítky tisíc kilometrů spolehlivých služeb. Změňte velikost a i drahý řetěz se může rychle opotřebovat nebo selhat v nejhorší možnou chvíli.

Dekódování čísel: Co 520, 525 a 530 skutečně znamenají

Motocyklové řetězy mají standardizovaný kód velikosti, ve kterém každá číslice něco znamená. První číslice představuje výšku v osminách palce; číslice, které následují, představují vnitřní šířku mezi bočními deskami, rovněž v osminách palce. Řetěz 420 má například rozteč 4/8 palce 12,7 mm a šířku 2/8 palce neboli 6,35 mm. Všechny řetězy 520, 525 nebo 530 mají rozteč 5/8 palce 15,88 mm, ale každý má jinou šířku: 1/4 palce, 5/16 palce a 3/8 palce.

Rozteč a šířka určují, zda se řetěz hodí k vašim pastorkům. Rozteč musí přesně odpovídat a vnitřní šířka musí odpovídat tloušťce zubu řetězového kola. Řetěz, který je příliš úzký nebo příliš široký, pojede nesprávně na čelech řetězových kol a brzy selže.

Na silničních kolech dominují rodiny 520 a 530. Řetěz 520 je lehčí a vytváří o něco menší odpor, proto jej používají sportovní kola a lehčí standardy. Řetěz 530 je širší, těžší a pevnější, proto se kolem něj staví velké cruisery, tourery a těžké terénní stroje. 525 je kompromis, který mnoho výrobců volí, když chtějí o něco větší sílu než 520 bez plné hmotnosti 530.

Standardní, O-kroužek a X-kroužek: Co těsnění ve skutečnosti mění

V rámci stejné velikosti je největším rozdílem mezi řetězy těsnění mezi vnitřním a vnějším článkem. Rozhoduje o tom, jak dlouho vnitřní mazivo vydrží a jak rychle se nečistoty dostanou do dosedacích ploch.

Standardní řetězy

Neutěsněný nebo standardní řetěz nemá mezi destičkami žádné pryžové kroužky. Omezené množství továrního maziva má být doplněno pravidelným externím mazáním, ale nic nebrání vniknutí vody a abrazivního prachu. Výsledkem je řetěz, který je lehký, levný a poctivý ve své slabosti: potřebuje časté čištění, mazání a seřizování. Pokud porovnáváte ceny, a standardní motocyklový řetěz je nejlevnější variantou, ale dlouhodobé náklady zcela závisí na tom, jak důsledně je udržujete.

Standardní řetězy pro motocykly Dodavatelé, továrna Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je čínský velkoobchodní dodavatel standardních řetězů pro motocykly a top továrna, představení produktu... Zobrazit produkt →

O-kroužkové řetězy

Řetěz s O-kroužkem umístí malý elastomerový kroužek mezi vnitřní a vnější destičku na každém čepu. Kroužek utěsňuje tovární mazivo kolem čepu a pouzdra a zabraňuje vnikání nečistot. Ta jediná změna je důvod Motocyklové řetězy s O-kroužky vydrží několiknásobně déle než standardní řetězy na ulici. Jsou dnes výchozí volbou pro téměř každý silniční motocykl a vyšší pořizovací cena se vrátí delším kilometrovým proběhem mezi výměnami.

Motocyklové řetězy s O-kroužky Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je Čína velkoobchodní dodavatel motocyklových řetězů s O-kroužkem a top továrna, představení produktu: ... Zobrazit produkt →

X-kroužkové řetězy

Řetěz X-ring používá kroužek s průřezem ve tvaru X, který tvoří dva těsnicí břity místo jednoho. Mazivo zůstává uvnitř, kontaminace zůstává mimo a menší kontaktní plocha snižuje tření kloubů. Je to preferovaná konstrukce pro off-road a dobrodružnou jízdu, kde je bahno, písek a déšť běžnou záležitostí. Protože výroba těsnění je dražší, an Motocyklový řetěz X-ring se obvykle nachází na vrcholu cenového rozpětí, přičemž jediným skutečným kompromisem je o něco větší váha.

Motocyklový řetěz X-rings Suppliers, Factory Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd je Čína velkoobchodní dodavatel motocyklových řetězů X-ring a top Factory, Představení produktu: ... Zobrazit produkt →

Výběr řetězu pro váš způsob jízdy

Správná volba závisí na pracovním cyklu, nejen na modelu kola. Tato doporučení jsou výchozím bodem; vždy potvrďte velikost vyraženou na starém řetězu nebo uvedenou v návodu k obsluze.

• Pouliční dojíždění a obecné ježdění: O-kroužkový řetěz 520 nebo 525 nabízí nejlepší vyvážení. Déle vydrží nastavení, snáší mokré městské podmínky a nevyžaduje neustálou pozornost. Pro většinu jezdců je styl O-kroužku nejbezpečnějším doporučením.
• Sportovní jezdecké a závodní dny: X-kroužkový řetěz 520 snižuje neodpruženou hmotu ve srovnání s 530, zatímco neutěsněný řetěz 520 zůstává platnou volbou pro majitele, kteří akceptují kratší životnost výměnou za minimální odpor a hmotnost.
• Terén a dobrodružství: řetěz X-ring ve velikosti 520 nebo 530 montované z výroby je nejodolnějším řešením. Abrazivní bláto a prach rychle trestají neutěsněné řetězy, což je místo, kde se dodatečné těsnění vyplatí. Jezdci, kteří tráví hodně času v nečistotě, zjistí, že životnost a údržba řetězů s X-kroužkem jsou přímo relevantní.
• Křižníky, tourery a těžké stroje: utěsněný řetěz 530 poskytuje pevnost v tahu pro zatížení vysokým točivým momentem a těsnění potřebné pro jízdu po silnici s vysokým kilometrovým výkonem.

Řetěz a řetězová kola musí být vždy vyměněny jako sada. Nový řetěz běžící na hákovém řetězovém kole se opotřebuje za zlomek své normální životnosti. Pokud měníte převod současně, rozteč zůstane stejná, ale počet článků a požadovaná vůle se mohou změnit, proto při montáži články pečlivě počítejte.

Pro širší pohled na to, jak se vzájemně ovlivňují typy řetězů, opotřebení řetězových kol a zvyky při výměně, stojí za to si přečíst kompletní průvodce řetězy motocyklů, který zahrnuje typy, údržbu a výměnu, než si objednáte díly.

Instalace, seřízení a známky opotřebení, které znamenají výměnu

Správná kondice

Nasaďte řetěz a řetězová kola jako sadu a před úpravou napnutí zkontrolujte značky souososti kol na kyvné vidlici. Většina silničních motocyklů specifikuje zhruba 25 až 35 mm vůle ve středu spodního běhu řetězu. Příliš napnutý řetěz zatěžuje výstupní hřídel převodovky a ložiska kol; příliš volný řetěz může na nerovném povrchu přeskakovat ozubená kola. Dodržujte bezpečnostní opatření pro montáž motocyklových řetězů publikovaná pro vaše kolo a věnujte zvláštní pozornost hlavnímu článku: nýtovaný příliš silně, vázne; nýtovaný příliš lehce, může se oddělit.

Noste známky, které znamenají výměnu

Jak se čepy a pouzdra opotřebovávají, řetěz se efektivně prodlužuje. Změřte prodloužení na pevném počtu článků a vyměňte řetěz, když dosáhne zhruba 2 až 3 procenta natažení. Dvě další znamení jsou stejně spolehlivá: zalomené články, které se nebudou volně ohýbat, a zuby řetězových kol opotřebované do tvaru háku. Pokud se některá z nich objeví, neodkládejte výměnu. Namažte řetěz spíše přípravkem určeným pro motocyklové řetězy než univerzálním sprejem; správná viskozita a nosič mají měřitelný rozdíl v životnosti pouzdra.

Proč na výrobci záleží stejně jako na čísle dílu

Řetězy se stejným kódem velikosti nejsou stejným produktem. Rozdíl je v detailech: jakost oceli použitá pro čepy a boční desky, hloubka a konzistence tepelného zpracování, přesnost válečků a pouzder a kvalita pryžových těsnění a montáže. Řetěz vybudovaný v kontrolovaných procesech může vydržet dvakrát nebo třikrát déle než ekvivalent za nízkou cenu běžící na stejném kole.

Hangzhou Qianjiang Chain Industries Co., Ltd. vyrábí řetězy od roku 1987 a dodává segmentu motocyklů standardní řetězy, těžké motocyklové řetězy , rozvodové řetězy motoru a utěsněné řetězy s O-kroužky a X-kroužky. Jeho vysokopevnostní řetěz motocyklového olejového těsnění 420VO-X prošel hodnocením nového produktu na úrovni provincie a společnost uvádí, že výroba je řízena systémem ERP a automatizovanou vizuální kontrolou pro 100% kontrolu dílů. To jsou detaily, na které stojí za to se zeptat, když srovnáváte dodavatele.

Když hodnotíte nabídky, ptejte se spíše na tepelné zpracování, testování a kontrolu kvality, než jen na cenu. Řetěz je poslední součástí mezi motorem a vozovkou; nejlevnější variantou v katalogu je často nejdražší řetězec, který vlastníte.