Výrobci hnacích řetězů představují způsob, jak překonat chvění řetězu

V procesu používání řetězu je nevyhnutelné narazit na problémy s řetězem. níže, Hnací řetěz Výrobci představují, jak překonat fenomén chvění řetězu:

1. Opotřebení zubu řetězového kola: Pokud je zřejmé opotřebení na obou stranách zubu řetězového kola, není seřízení převodovky dobré. Pokud existuje "zakřivená drážka", která znamená nadměrné opotřebení, mělo by být řetězové kolo vyměněno nebo může být řetězové kolo obráceno tak, aby méně opotřebovaná strana směřovala k řetězu. Nadměrně opotřebované řetězové kolo je nejlepší vyměnit za řetěz.

2. Opotřebení čepu: Obvykle je opotřebení čepu způsobeno nedostatkem hladkosti. Vždy zkontrolujte, zda se v mazacím oleji nenachází abrazivo, nebo změňte způsob vyhlazování.

3. Boční opotřebení lamely: Pokud jsou vnitřní a vnější plochy lamely vnitřního článku silně opotřebené, znamená to, že převod není seřízen. Řešením je zkontrolovat vyrovnání hřídele a řetězového kola. Pokud se zařízením není žádný problém, můžete pozorovat, zda nemůže způsobit nedostatečnou tuhost v důsledku nadměrné zátěže-deformace během provozu.

4. Chvění řetězu: Důvodem chvění válečkového řetězu je, že řetěz je příliš volný, zatížení je příliš velké nebo jeden nebo více článků řetězu není citlivých. Metodou ošetření je instalace napínače řetězu nebo nastavení středové vzdálenosti. Pokud je to možné, snižte zátěž.

5. Koordinace řetězu a řetězového kola: Pokud řetěz a řetězové kolo nejsou dobře sladěny, může se stát, že jsou závěsy řetězu opotřebené a rozteč je prodloužená. Dojde-li k jevu přeskakování zubů, je třeba řetěz včas vyměnit. Pokud je řetězové kolo opotřebované, vyměňte jej, aby nedošlo k poškození nového řetězu.

6. Hluk chodu válečkového řetězu je příliš hlasitý: důvodem nadměrného hluku je, že řetězová kola nejsou koplanární; napnutí řetězu je příliš velké nebo příliš malé; hladkost chybí; řetěz a řetězové kolo jsou opotřebované nebo je rozteč řetězu příliš velká. Metoda ošetření je: zkontrolujte koplanaritu přední a zadní nápravy a řetězového kola, abyste ji opravili. Upravte středovou vzdálenost a instalaci napětí, abyste dosáhli správné těsnosti a zajistili hladkost obrobku.

7. Napnutí válečkového řetězu: napětí řetězu souvisí s intervalem průvěsu volné hrany řetězu. Pro stupeň nastavitelné středové vzdálenosti a přenosu náklonu by měl průvěs volné hrany řetězu činit 2 % středové vzdálenosti. Pokud je středová osa poháněna svisle nebo je vystavena vibračnímu zatížení, reverzní pohon by měl řetěz více napnout.